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ils sont turcs...

Mardi 3 novembre 2009

(1901-1996)

Fondateur du groupe Koç, Vehbi Koç est un homme d'affaire dont l'influence sur l'industrialisation, l'institutionnalisation, la direction d'entreprise, l'éducation par le biais des fondations, le secteur santé et social a eu une importance considérable.

Dès l'âge de 16 ans Vehbi Koç a commencé à travailler, il a développé ses affaires dans le secteur commercial, en tant que représentant en Turquie de sociétés comme Ford et Standart Oil et plus tard dans les entreprises. Il a fait le premier pas vers l'institutionnalisation en fondant à Istanbul en 1938 la société anonyme Koç Ticaret A.Ş.

En 1948 il réussi à convaincre General Electric de monter en Turquie une fabrique d'ampoule dont il devint l'associé. La fabrique commença à produire en 1952. Koç dans les années 1950 fit d'importants investissements dans les secteurs de l'automobile, électroménager, radiateurs, appareils électroniques, textile, boissons, allumettes et nombreuses autres productions turques et fonda le premier holding de Turquie en 1963 Koç Holding. Les nouvelles sociétés consolidèrent ainsi le holding.

Avec le Holding de nouvelles sociétés s'ouvrirent les-unes après les autres et l'année 1966 vit la naissance de la première voiture turque. Au cours de 75 ans de carrière Vehbi Koç a créé une entreprise de 100 sociétés, 7,3 quatrillions TL de chiffre d'affaire, près d'un milliard de dollars en exportation et qui compte environ 46.000 travailleurs.

Le célèbre homme d'affaire laissant la direction des différentes sociétés du Holding à des professionnels se consacra aux actions sociales et aux fondations. Vehbi Koç fonda un foyer pour étudiant en 1946, Banque des Yeux de la Faculté de Médecine Vehbi Koç de l'Université d'Ankara (1963), Institut Cardiologique de la Faculté de médecine de l'Université d'İstanbul (1964), Fondation de l'Education Turque Türk Eğitim Vakfi (1967), Foyer d'Etudiant Vehbi Koç ODTÜ (1968) et entre autre en 1969 la Fondation Vehbi Koç pour l'éducation, la santé et la culture. Il fit don de la Bibliothèque Atatürk de Taksim à la Municipalité d'Istanbul en 1976 et ouvrit l'année 1980, en mémoire à feu sa femme Sadberk Hanim, le premier musée privé de Turquie. Sadberk Hanim Müzesi

Il prit sa retraite en 1984 pour ne s'intéresser qu'aux oeuvres sociales. Ouverture en 1987 du Lycée Privé Vehbi Koç Fondation Koç à enseignement en langue étrangère et en 1993 ouverture de l'Université Vehbi Koç Vakfi Koç de la Fondation Koç. Conscient de l'importance de la croissance de la population, Vehbi Koç fut Président jusqu'à sa mort de la Fondation de la Santé et du Planning Familiale Turque qu'il avait crée en 1985.

Choisi “Homme d'Affaires du Monde de l'Année ” en 1987 par la Chambre de Commerce International, il reçu la plaquette des mains du Premier Ministre des Inde, Rajiv Ghandi, lors d'une cérémonie à New Delhi. Récompensé en 1994 par l'Organisation des Nations Unies pour la réussite de sa Fondation de la Santé et du Planning Familiale Turque et tant que Président de celle-ci. Il reçut cette récompense du Secrétaire Général de Nations Unis Boutros Gali. Parution en turc et en anglais de ses deux livres, "Hayat Hikayem" (L'Histoire de Ma Vie) en 1973 et "Hatiralarim, Görüşlerim, Öğütlerim" (Mes Souvenirs, Points de vue, Conseils) en 1987.

Vehbi Koç explique ses lois personnelles dans "Hedefler ve İlkeler Belgesi" : "Ma constitution est : J'existe tant que mon Etat et mon pays existent. Nous existons si la démocratie existe. Nous devons faire tous nos efforts pour consolider l'économie de notre pays. Avec une économie forte, notre démocratie s'affermira, notre considération vis à vis du monde s'accentuera."

Par Gini-Meryem/gini-ninie
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Mardi 29 septembre 2009
 

Célèbre voyageur, le premier et le plus grand narrateur de récits de voyages, est né à Istanbul en 1611. Son père était un artiste qui avait fait la décoration de la Mosquée de Sultanahmet à Istanbul et avait été envoyé à La Mecque sous le règne du sultan Ahmet I, pour construire le Mihrab.


Çelebi parcourut d'abord Istanbul et commença à retranscrire ses impressions. Ecrites de façon pittoresque dans un style plein d'imagination aussi fort que passionné. Petit à petit il vit dans Istanbul tout ce qui put être vu et dont il avait entendu parlé. Il s'introduisit de la sorte dans le cercle des hommes éminents ; il s'asseyait aussi dans un café ou une taverne et écoutait ce qui se disait autour de lui, s'adaptant à tous les milieux et couches sociales. Il voua sa vie aux voyages dans les contrées éloignées et son désire de voir le monde entier lui permit d'acquérir par lui-même des connaissances sur ses semblables et toutes choses.


En 1661 il prit part à la campagne d'Autriche près du sultan Mehmed IV et fut l'un des émissaires envoyés à Vienne. De cette ville, il entreprit un long périple en Europe et souhaitant parfaire ses croyances religieuses par un pèlerinage, il traversa avec plusieurs compagnons, les régions de l'Est de l'Anatolie et atteint le Caire.


Evliya Çelebi montra un intérêt incessant pour les caractéristiques des contrées traversées et les gens qu'il y rencontrait. Son inlassable curiosité et son extraordinaire sens de l'observation sont manifestes dans son œuvre. On peut y lire une description détaillée de chaque ville, bourgade, mosquée, medersa (école théologique), bain, fort, rempart et autres installations, qu'il avait jugé important de décrire. C'est également une narration vivante des guerres, auxquelles il a assisté et des traits de caractère des pachas et vizirs qu'il a servis.

Evliya Çelebi avait une connaissance parfaite de la nature humaine et des choses. Son œuvre célèbre Seyahatname (recueil de voyages) relate ses voyages et les évènements historiques de l'Empire ottoman au 17ème siècle, avec des flashs pétillants sur la vie quotidienne de l'époque.


Cette œuvre est une source inestimable d'informations historiques et géographiques.

Evliya Çelebi était aussi calligraphe, décorateur, musicien et poète à sa façon. Véritable amateur d'art, de livres enluminés et miniatures. Un homme à la très belle voix et une connaissance approfondie des instruments de musique. Il n'y eut pas de place pour le mariage pendant ces 40 ans de pérégrinations et par conséquent pas de descendance. Evliya Çelebi est mort à l'âge de 73 ans.


D'après la légende, il vit en rêve le prophète Mohamed et au lieu de lui dire pardon (şefahat), il fit un lapsus et employa le mot voyage (seyahat). Ainsi fut sa destinée !

Par Gini-Meryem/gini-ninie
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Mardi 22 septembre 2009
Jeunesse

Kıvanç est né à Adana dans le sud de la Turquie. Il est issu d'une famille de 5 enfants.

Il a joué de basket dans sa jeunesse, au point qu'il se destinait à une carrière de basketteur professionnel



Carrière

C'est sa mère qui envoya des photos de Kıvanç à une agence de top-models.
 Il participa à des défilés de mannequin, avant de remporter le titre de Best Model Of The World en 2002.

Il se lança ensuite dans une carrière de comédien, comme son père l'a toujours voulu.

Son physique de nordique aux yeux bleus lui a valu de devenir un véritable sex-symbol en Turquied'abord, mais aussi et surtout dans tout le monde arabe
 Il incarne le rôle de Mohanad dans la série Noor, originellement intitulée Gümüş en version turque.

 

La série Gümüs

Habitués aux feuilletons mexicains et doublés en arabe, les pays arabes ont connu un véritable raz-de-marée avec la série turque intitulée Gümüş[ et traduite en arabe sous le nom de Noor.

Certaines scènes de la série Noor ont cependant dû être coupées
au montage, car jugées trop explicites par certaines autorités des
pays diffuseurs
ou
comme contraires aux principes de l'Islam
 On y voit le héros Mohanad, joué par Kıvanç Tatlıtuğ,
 dans des scènes de baiser avec sa femme.

En Arabie Saoudite, 4 millions de personnes avouent pourtant
suivre la série Noor

Les maternités ont pu observer une augmentation sans précédents des prénoms "Noor" et "Mohannad".

 

Filmographie

Séries télé
  • Gümüş (Noor en version arabe), 2005
  • Menekşe ile Halil("Mirna wa Khalil" en version arabe), 2007
  • Aşk-ı Memnu (2008)
Films
  • Amerikalılar Karadeniz'de (Les Américains à la Mer Noire), 2007
Par Gini-Meryem/gini-ninie
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Lundi 13 avril 2009
Hazerfen Ahmet Çelebi a vécu au 17ème siècle sous le règne du sultan Murat IV. Cet homme extraordinaire était un chercheur, qui réussit à voler en confectionnant des ailes. Parmi le peuple on l'appelait «puits de sciences» d'où son surnom Hezarfen. Premier homme ayant pu voler, Ahmet Çelebi réalisa le rêve d'un autre savant turc
« İmam Cevheri », qui des siècles auparavant avait déjà réfléchi et travaillé sur ce projet.

 

Quelle ne fut pas la surprise de la population d'Istanbul, quand un beau matin, un homme s'élança, devant leurs yeux, du haut de la tour de Galata et plana jusqu'à la rive d'Üsküdar de l'autre coté du Bosphore. Le sultan ayant observé l'expérience depuis son palais de Topkapi, lui fit remettre paraît-il une bourse de pièces d'or. Mais prenant conscience qu'un érudit comme Ahmet Çelebi, capable réaliser ce qu'il désirait, pouvait être une menace, il fit exiler le savant en Algérie. C'est là que mourut le précurseur de l'aviation actuel !

Bien des siècles après, son nom fut donnée à un aéroport d'Istanbul, Hazerfen Hava Alani servant plus particulièrement les amateurs d'aviation.

Par Gini-Meryem
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Mardi 10 mars 2009
Sabiha Gökçen avec Atatürk

(1913-2001)

Née en 1913, la fille adoptive d'Atatürk, fut la première femme pilote de combat. Près de 500 heures de vol sur des avions internationaux et Turcs. Elle s'est retirée de l'aviation en 1964.

Son nom de famille Gökçen (relatif au ciel) lui a été donné par Atatürk lui-même. Elle fut la première femme stagiaire pilote de l'école d'aviation turque Türkkuşu (Oiseau-Turc) en 1935.

L'Association Aéronautique Turque a publié son livre «Ma vie sur les pas d'Atatürk» au moment du centième anniversaire de la naissance d'Atatürk.

Décédée en 2001, son nom a été donné au deuxième aéroport international d'Istanbul, situé à Pendik-Kurtköy dans la partie asiatique d'Istanbul. Construit sur une superficie de 6.65 km2 dans le plus grand centre industriel de la région de Marmara. L'aéroport est à 40 km du centre ville et facile d'accès grâce aux principales autoroutes d'Istanbul.

Par Gini-Meryem
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